Chuẩn bị xem người Việt drift ô tô mạo hiểm tại Đà Nẵng… Đó là những chủ đề “hot” nhất mà bạn có thể tìm thấy trong chuyên mục Tin tức trong nước của Autodaily (tuần từ 11 đến 17/06/2012).
Những tin tức cập nhật về siêu xe tại Việt Nam; Báo cáo tình hình và doanh số của thị trường xe hơi; Thông tin ra mắt và khuyến mại của các hãng xe;
1. Tin tức cập nhật về siêu xe tại Việt Nam
Bất ngờ về chủ nhân ‘siêu bò” Lamborghini Aventador đầu tiên ở VN
Đại gia phố Núi Cường “đô la” vừa đăng tải trên trang cá nhân những hình ảnh cận cảnh chiếc siêu xe Lamborghini Aventador LP700-4 màu vàng đầu tiên ở Việt Nam.
Mãn nhãn với hình ảnh đẹp của Bugatti Veyron tại Việt Nam
Lần thứ 3 Bugatti Veyron bị bắt gặp dạo đường phố Sài Gòn kể từ khi về Việt Nam ngày 10/02 và đây cũng chính là những hình ảnh đẹp nhất của siêu xe triệu đô này.
Xe sang biển siêu đẹp 6688 bị “tóm” giữa Hà Nội
Kiểm tra bất thường xe ô tô dừng đỗ trên tuyến Núi Trúc – Kim Mã, tổ CSGT số 2, Công an Hà Nội phát hiện xe sang hiệu Acura có biển số siêu đẹp 30P – 6688 được làm giả hết sức tinh vi.
4 siêu xe nhập lậu bị “tóm” tại cảng Hải Phòng
Hải quan Hải Phòng vừa quyết định tịch thu, sung công quỹ toàn bộ 4 chiếc xe hạng sang gồm BMW X6, BMW 750 Li, Mercedes S550, Volkswagen Touareg…
2. Thị trường xe hơi trong nước thêm bi đát
Thị trường trong nước tháng 5: Lún sâu
Theo báo cáo của Hiệp hội Các nhà sản xuất Ôtô Việt Nam (VAMA), doanh số bán hàng tháng 5/2012 đã giảm 32% so với cùng kỳ năm 2011.
3. Xe máy – ôtô vẫn đồng loạt khuyến mại
Dự đoán kết quả Euro, trúng Vespa LX
Piaggio Việt Nam công bố chương trình ưu đãi đặc biệt dành cho khách hàng “Piaggio – Tình yêu mùa Euro 2012”.
Theo đó khách hàng mua các dòng xe Vespa, Fly i.e tại các đại lý của Piaggio trên phạm vi toàn quốc từ ngày 9/6/2012 đến ngày 31/07/2012 sẽ được hưởng mức ưu đãi đặc biệt trị giá 3 triệu đồng cho các dòng xe Vespa, và 4 triệu đồng cho dòng xe Fly i.e.
Giảm 100 triệu đồng khi mua Porsche Cayenne 2012
Từ ngày 01/06/2012 đến 31/07/2012, khách hàng mua xe Cayenne 2012 sẽ được Porsche Việt Nam tặng bộ ống xả thể thao trị giá 100 triệu đồng (bao gồm thuế GTGT). Khách hàng có thể chuyển đổi giá trị bộ quà tặng thành giá trị giảm giá.
4. Thông tin về hoạt động của các Hãng xe và sản phẩm phụ trợ
RIO sedan lắp ráp tại Việt Nam có giá 559 triệu đồng
THACO KIA vừa giới thiệu mẫu xe RIO 4 cửa (dòng sedan) ra thị trường với giá bán 559 triệu đồng (đã bao gồm VAT).
BMW 7 Series – phương tiện vận chuyển cao cấp tại Việt Nam
BMW 7 Series một lần nữa được tín nhiệm là phương tiện vận chuyển & bảo an chính thức cho chuyến công du của Hoàng tử Alfred – Chủ tịch Hội đồng tư vấn Tổ chức Hòa bình quốc tế (International Peace Foundation) với mục đích gặp gỡ các vị lãnh đạo cấp cao tại Việt Nam nhằm thúc đẩy hợp tác tổ chức chuỗi sự kiện “Bridges – Đối thoại hướng đến nền văn hóa hòa bình”.
Vilube-Motul ra mắt loại dầu nhớt tối ưu cho động cơ
Vilube-Motul vừa giới thiệu sản phẩm dầu nhớt có tên GAMA. Loại dầu nhớt mới này giúp xe máy tiết kiệm nhiên liệu hơn 1,2%, khả năng làm mát máy tốt hơn 2,2%, hỗ trợ động cơ tăng tốc nhanh hơn 10%.
Kinh tế khó khăn, chọn xe tải nào để đầu tư hiệu quả?
Trong bối cảnh kinh doanh khó khăn, các nhà đầu tư ưu tiên lựa chọn những dòng xe tải vừa đảm bảo chất lượng, giá trị sử dụng hiệu quả, đồng thời giá cả phù hợp để giảm bớt chi phí đầu tư ban đầu. THACO Ollin của Trường Hải Ôtô là một trong những dòng xe đáp ứng được các tiêu chí đó.
5. Chuẩn bị xem người Việt drift ô tô mạo hiểm tại Đà Nẵng
Người Việt drift ôtô mạo hiểm tại Đà Nẵng
Vào ngày 24/06 tới, một màn drift ôtô mạo hiểm đến nghẹt thở của nhóm D1 Workshop sẽ được trình diễn trong khuôn khổ giải thi đấu Vietnam Motor Cub Prix 2012 diễn ra tại SVĐ Quân Khu 5, Đà Nẵng.
Thứ Tư, 24 tháng 8, 2016
Thu nhập bao nhiêu để sở hữu xe ôtô tại Việt Nam
Các phép tính chi li này thường làm cánh mày râu mất cảm hứng. Với xe hơi, phái mạnh thường để cảm xúc lấn át lý trí. Họ đã thích xe nào là tìm mọi cách mua, bất chấp nguy cơ đổ vỡ tài chính. Lời khuyên của các chuyên gia là đừng để vẻ đẹp, tính năng, thương hiệu làm bạn quên mất túi tiền. Dĩ nhiên nếu số dư tài khoản gấp 4 lần giá một chiếc xe thì bạn hãy thoải mái làm theo con tim.
Có những người thu nhập tháng tới 50 triệu đồng nhưng vẫn chưa dám sắm xe hơi.
"Mua xe gì?" là câu hỏi phổ biến nhất khi ai đó định mua xe bởi họ thường ngập trong hàng núi thông tin và không biết phải bắt đầu từ đâu. Bản thân người hỏi thường không đi tìm câu trả lời. Họ đang chờ đợi người khác đặt câu hỏi ngược lại.
Một người có kinh nghiệm, đã "đi trước" câu đầu tiên sẽ hỏi lại: "Muốn mua xe tầm bao nhiêu". Tiền luôn là thứ phải đặt lên hàng đầu, chứ không phải chủng loại hay thương hiệu. Người mua phải xác định tài chính của mình trước khi ra quyết định. Tiền phải là thứ chắc chắn, tức có sẵn trong tài khoản, những khoản vay có cam kết. Hãy tránh những ý nghĩ như "phần còn lại vay ngân hàng" hay "nhờ người quen".
Fiesta - mẫu xe hạng nhỏ của Ford
Nếu có ý định vay ngân hàng bạn cần tuân thủ nguyên tắc tài chính nhất định. Ông Eric Chou, Phó chủ tịch tài chính Ford Trung Quốc trong cuốn sách "Mua xe lần đầu" nhấn mạnh: "thu nhập khả dụng khi mua xe trả góp phải gấp đôi số tiền trả nợ ngân hàng". Thu nhập khả dụng là phần còn lại sau khi trừ thuế, chi phí sử dụng xe, chi phí cho gia đình...
Chẳng hạn bạn định vay 100 triệu trong vòng 3 năm, lãi suất 19% thì mỗi tháng gốc và lãi khoảng 4,5 triệu đồng. Thu nhập khả dụng phải trên 9 triệu đồng. Nhưng nếu vì thích xe nào đó đắt tiền hơn nên bạn vay 200 triệu đồng. Khi đó tiền trả ngân hàng là 9 triệu và thu nhập khả dụng trên 18 triệu.
Phần lớn người mua chỉ ước tính thu nhập của mình theo mặt bằng chung mà quên mất nhu cầu chi tiêu gia đình. Người thu nhập 50 triệu/tháng chưa chắc đã đủ lực để sắm ôtô nhưng người 25 triệu thì lại có thể.
Thu nhập khả dụng phụ thuộc vào mức độ chi tiêu nên bạn cần phải tính trước những yếu tố mà chiếc xe làm ảnh hưởng tới túi tiền như xăng, sửa chữa-bảo dưỡng, phí trông xe.
Một số người thường nói "có tiền mua ôtô còn ngại tiền xăng". Thực tế thì chi phí sử dụng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới quyết định mua hay không. Loại xe đi trung bình 2.000 km hết 3 triệu tiền xăng mỗi tháng sẽ giúp chủ nhân bớt căng thẳng hơn nhiều chiếc "uống hết" 5 triệu, với cùng 2.000 km.
Với người không mua trả góp cũng cần tuân thủ nguyên tắc chi phí sử dụng xe chỉ chiếm 25% thu nhập để đảm bảo an toàn tài chính. Nếu xe của bạn tiêu hết 3 triệu tiền xăng, 1,5 triệu gửi qua đêm, 1 triệu bảo dưỡng, thay dầu, 500.000 tiền gửi đột xuất và khoảng 1 triệu cho "nguy cơ" bị phạt thì tổng thu nhập của bạn phải trên 28 triệu đồng mỗi tháng.
Trong vấn đề xe cộ, phụ nữ lại là những người tỉnh táo. Họ ít khi ham mê quá mức mẫu xe nào đó mà để ý đến chi tiêu trong gia đình nhiều hơn. Mua ôtô không đồng nghĩa với việc hy sinh nhu cầu khác. Do đó các bà vợ thường là người kéo chồng xuống mặt đất. Số liệu ở Anh cho thấy có tới 70% quyết định mua xe đến từ người vợ. Vì vậy đừng ngạc nhiên khi thấy nhân viên bán hàng không nhiệt tình giới thiệu động cơ, hộp số...mà lại rủ rỉ với vợ bạn về mức tiêu thụ nhiên liệu hay mức giảm giá hấp dẫn.
Có những người thu nhập tháng tới 50 triệu đồng nhưng vẫn chưa dám sắm xe hơi.
"Mua xe gì?" là câu hỏi phổ biến nhất khi ai đó định mua xe bởi họ thường ngập trong hàng núi thông tin và không biết phải bắt đầu từ đâu. Bản thân người hỏi thường không đi tìm câu trả lời. Họ đang chờ đợi người khác đặt câu hỏi ngược lại.
Một người có kinh nghiệm, đã "đi trước" câu đầu tiên sẽ hỏi lại: "Muốn mua xe tầm bao nhiêu". Tiền luôn là thứ phải đặt lên hàng đầu, chứ không phải chủng loại hay thương hiệu. Người mua phải xác định tài chính của mình trước khi ra quyết định. Tiền phải là thứ chắc chắn, tức có sẵn trong tài khoản, những khoản vay có cam kết. Hãy tránh những ý nghĩ như "phần còn lại vay ngân hàng" hay "nhờ người quen".
Fiesta - mẫu xe hạng nhỏ của Ford
Nếu có ý định vay ngân hàng bạn cần tuân thủ nguyên tắc tài chính nhất định. Ông Eric Chou, Phó chủ tịch tài chính Ford Trung Quốc trong cuốn sách "Mua xe lần đầu" nhấn mạnh: "thu nhập khả dụng khi mua xe trả góp phải gấp đôi số tiền trả nợ ngân hàng". Thu nhập khả dụng là phần còn lại sau khi trừ thuế, chi phí sử dụng xe, chi phí cho gia đình...
Chẳng hạn bạn định vay 100 triệu trong vòng 3 năm, lãi suất 19% thì mỗi tháng gốc và lãi khoảng 4,5 triệu đồng. Thu nhập khả dụng phải trên 9 triệu đồng. Nhưng nếu vì thích xe nào đó đắt tiền hơn nên bạn vay 200 triệu đồng. Khi đó tiền trả ngân hàng là 9 triệu và thu nhập khả dụng trên 18 triệu.
Phần lớn người mua chỉ ước tính thu nhập của mình theo mặt bằng chung mà quên mất nhu cầu chi tiêu gia đình. Người thu nhập 50 triệu/tháng chưa chắc đã đủ lực để sắm ôtô nhưng người 25 triệu thì lại có thể.
Thu nhập khả dụng phụ thuộc vào mức độ chi tiêu nên bạn cần phải tính trước những yếu tố mà chiếc xe làm ảnh hưởng tới túi tiền như xăng, sửa chữa-bảo dưỡng, phí trông xe.
Một số người thường nói "có tiền mua ôtô còn ngại tiền xăng". Thực tế thì chi phí sử dụng là yếu tố quan trọng ảnh hưởng tới quyết định mua hay không. Loại xe đi trung bình 2.000 km hết 3 triệu tiền xăng mỗi tháng sẽ giúp chủ nhân bớt căng thẳng hơn nhiều chiếc "uống hết" 5 triệu, với cùng 2.000 km.
Với người không mua trả góp cũng cần tuân thủ nguyên tắc chi phí sử dụng xe chỉ chiếm 25% thu nhập để đảm bảo an toàn tài chính. Nếu xe của bạn tiêu hết 3 triệu tiền xăng, 1,5 triệu gửi qua đêm, 1 triệu bảo dưỡng, thay dầu, 500.000 tiền gửi đột xuất và khoảng 1 triệu cho "nguy cơ" bị phạt thì tổng thu nhập của bạn phải trên 28 triệu đồng mỗi tháng.
Trong vấn đề xe cộ, phụ nữ lại là những người tỉnh táo. Họ ít khi ham mê quá mức mẫu xe nào đó mà để ý đến chi tiêu trong gia đình nhiều hơn. Mua ôtô không đồng nghĩa với việc hy sinh nhu cầu khác. Do đó các bà vợ thường là người kéo chồng xuống mặt đất. Số liệu ở Anh cho thấy có tới 70% quyết định mua xe đến từ người vợ. Vì vậy đừng ngạc nhiên khi thấy nhân viên bán hàng không nhiệt tình giới thiệu động cơ, hộp số...mà lại rủ rỉ với vợ bạn về mức tiêu thụ nhiên liệu hay mức giảm giá hấp dẫn.
Sắp diễn ra giải đua ôtô địa hình lớn nhất Việt Nam
Ngoài ra, giải đua còn là nơi trao đổi, tư vấn, hỗ trợ giúp nâng cao hiểu biết kỹ thuật lái xe an toàn cho cộng đồng người sử dụng xe việt dã nói riêng và người đi xe ôtô nói chung; khuyến khích người sử dụng xe việt dã tham gia vào các hoạt động xã hội, cứu hộ, từ thiện ở vùng sâu, vùng xa, các vùng bị thiên tai, giao thông khó khăn.
Với khoảng 60 đội tham gia đến từ các tỉnh thành khác nhau, Vietnam Offroad Cup 2012 (VOC 2012) là giải đua xe ôtô địa hình có quy mô lớn nhất từ trước đến nay.
Cụ thể, VOC 2012 sẽ diễn ra trong 2 ngày 30/06 và 01/07/2012 tại Làng Văn hóa – Du lịch Các Dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội. Đây là giải đua do diễn đàn Otofun.net và công ty chủ quản OTV tổ chức. Giải đua xe này đã được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Thể dục, Thể thao phê duyệt và cấp phép.
Giải đua được phân thành 3 hạng: Trải nghiệm (15 đội), Cơ bản (25 đội) và Chuyên nghiệp (20 đội). Có tổng cộng 9 đường thi: hạng Trải nghiệm có 1 đường, hạng Cơ bản có 5 đường và hạng Chuyên nghiệp có 6 đường (trong đó hạng Cơ bản và Chuyên nghiệp chung nhau 3 đường).
Giải được tổ chức dành cho cộng đồng yêu thích môn thể thao ôtô địa hình Việt Nam với mục đích: gây dựng phong trào thể thao ôtô việt dã lành mạnh ở trong nước, lựa chọn các vận động viên đạt thành tích cao để bồi dưỡng kỹ năng, sẵn sàng cho các giải đấu trong khu vực và quốc tế.
Đây là năm thứ 5 giải đua xe ôtô địa hình được tổ chức tại Việt Nam. Tiền thân của VOC là giải Vô lăng vàng diễn ra năm 2008.
Với khoảng 60 đội tham gia đến từ các tỉnh thành khác nhau, Vietnam Offroad Cup 2012 (VOC 2012) là giải đua xe ôtô địa hình có quy mô lớn nhất từ trước đến nay.
Cụ thể, VOC 2012 sẽ diễn ra trong 2 ngày 30/06 và 01/07/2012 tại Làng Văn hóa – Du lịch Các Dân tộc Việt Nam, Đồng Mô, Sơn Tây, Hà Nội. Đây là giải đua do diễn đàn Otofun.net và công ty chủ quản OTV tổ chức. Giải đua xe này đã được Bộ Văn hóa, Thể thao và Du lịch, Tổng cục Thể dục, Thể thao phê duyệt và cấp phép.
Giải đua được phân thành 3 hạng: Trải nghiệm (15 đội), Cơ bản (25 đội) và Chuyên nghiệp (20 đội). Có tổng cộng 9 đường thi: hạng Trải nghiệm có 1 đường, hạng Cơ bản có 5 đường và hạng Chuyên nghiệp có 6 đường (trong đó hạng Cơ bản và Chuyên nghiệp chung nhau 3 đường).
Giải được tổ chức dành cho cộng đồng yêu thích môn thể thao ôtô địa hình Việt Nam với mục đích: gây dựng phong trào thể thao ôtô việt dã lành mạnh ở trong nước, lựa chọn các vận động viên đạt thành tích cao để bồi dưỡng kỹ năng, sẵn sàng cho các giải đấu trong khu vực và quốc tế.
Đây là năm thứ 5 giải đua xe ôtô địa hình được tổ chức tại Việt Nam. Tiền thân của VOC là giải Vô lăng vàng diễn ra năm 2008.
Ôtô trong nước cảm ơn vì... lãi suất!
Theo đánh giá thì sức tác động của lãi suất cho vay mua ôtô thực tế chưa có tác động đủ mạnh để giúp thị trường ôtô khởi sắc thật sự. Bởi lẽ, khi kinh tế còn khó khăn thì quyết định mua xe của mỗi người tiêu dùng cùng lúc phụ thuộc rất nhiều yếu tố. Và khi các mức lãi suất thấp kể trên chỉ áp dụng cho giai đoạn 6 tháng đến 1 năm đầu, sau đó sẽ điều chỉnh tùy theo từng ngân hàng, là chưa đủ sức thuyết phục.
“Chúng tôi hoan nghênh việc cắt giảm trần lãi suất huy động đối với tiền đồng kỳ hạn dưới 12 tháng được điều chỉnh về 9%, có hiệu lực vào ngày 11/6 vừa qua, của Ngân hàng Nhà nước nhằm hỗ trợ việc tiếp cận vốn vay, theo đó khách hàng kinh doanh tốt hoặc có tình hình tài chính lành mạnh có thể được vay với mức khoảng 12-13%, thấp hơn nhiều so với mức lãi suất đầu năm nay”.
Trích đoạn trên được lấy từ bức thư gửi giới truyền thông và các cơ quan hữu quan của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cách đây tròn một tuần lễ đã thể hiện khá rõ tâm thế trông chờ vào những điểm tựa bên ngoài của các hãng xe trong nước.
Khi kinh tế còn khó khăn thì quyết định mua xe của mỗi người tiêu dùng cùng lúc phụ thuộc rất nhiều yếu tố
“Chống gậy” chính sách
Tháng 5/2012, tổng sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường bao gồm cả xe nhập khẩu nguyên chiếc lẫn xe sản xuất trong nước đạt con số 6.870 chiếc, giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 2% so với tháng liền trước.
Thống kê này của VAMA cho thấy, loạt giải pháp kích cầu được các hãng ôtô đua nhau tung ra từ đầu năm đến nay đã phát huy tác dụng song cũng mới chỉ dừng lại ở mức độ kìm hãm đà sụt giảm. Còn để thị trường thực sự phục hồi trở lại thì tự thân vận động là chưa đủ, mà theo các hãng ôtô, vẫn phụ thuộc rất lớn vào chính những tác động khách quan khiến sức mua giảm sút thê thảm thời gian qua.
Liên tiếp trong hai bộ báo cáo bán hàng gần đây, VAMA đã “than vãn” về tình cảnh bi đát của mình đồng thời cảnh báo về những hệ quả mà thực trạng đó có thể gây ra.
Đó là việc sản lượng bán hàng liên tục tụt dốc mạnh khiến thất thu thuế từ ôtô rất lớn (khoảng 6.000 tỷ đồng trong 4 tháng đầu năm), lượng tồn kho cao nhất từ trước tới nay, nhiều doanh nghiệp phải cho ngừng hoạt động nhà máy cục bộ cùng với việc cả một hệ thống dịch vụ ôtô trên toàn quốc bị đình trệ hoạt động và thua lỗ dẫn đến nguy cơ hàng nghìn lao động kỹ thuật cao bị đẩy ra đường.
Đáng chú ý, cơ quan đại diện khối doanh nghiệp sản xuất ôtô tại Việt Nam đã quả quyết “lỗi lớn” khiến ngành ôtô bị rơi vào khó khăn là do các chính sách thuế, phí thời gian qua.
Trong một cuộc họp lãnh đạo có sự chứng kiến của giới truyền thông diễn ra mới đây, ông ông Laurent Charpentier, Chủ tịch VAMA đã liên tục khẳng định chính quyết định tăng lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi loại mới lên mức 15% tại Tp.HCM và 20% tại Hà Nội đã đẩy thị trường ôtô vào thế khó.
Chưa hết, các kế hoạch và đề xuất thu phí sử dụng đường bộ (hay còn gọi là phí bảo trì đường bộ), phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân càng như dầu đổ vào lửa lớn, gây ra hiệu ứng tâm lý tiêu cực ở người tiêu dùng qua đó khiến sức mua càng trở nên ảm đạm.
Vì vậy, thời gian này VAMA đã nhiều lần nhắc đến đề xuất giảm lệ phí trước bạ xuống mức hợp lý là 5% đối với xe chở người, 2% đối với xe tải và áp dụng đồng đều trên cả nước. Đồng thời, các cơ quan hữu trách cũng cần tuyên bố ngay việc hủy bỏ đề xuất thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.
“Cứu cánh” lãi suất
Quay lại với việc VAMA cảm ơn... lãi suất nói trên, thực tế cho thấy, việc các doanh nghiệp ôtô xem câu chuyện lãi suất ngân hàng như một “cứu cánh” trong bối cảnh thị trường ảm đạm cũng là lẽ dễ hiểu.
Trước đó, từ tháng 4/2012, Ngân hàng Nhà nước cũng đã bắt đầu “cởi trói” cho tín dụng tiêu dùng, trong đó có cho vay mua ôtô, khỏi “rổ” tín dụng không khuyến khích với giới hạn 16% tổng dư nợ; các ngân hàng bắt đầu nối lại cho vay tiêu dùng. Chính sách đã mở, thanh khoản hệ thống ngân hàng được cải thiện là hai điều kiện tiên quyết để các ngân hàng bắt đầu đẩy mạnh cho vay loại này, trong đó có cho vay mua ôtô.
Bên cạnh đó, cho vay tiêu dùng, đặc biệt là cho vay mua ôtô, có tỷ lệ lãi biên thường cao nhất, có khả năng tạo lợi nhuận cao hơn các khoản cho vay thông thường. Đây cũng là động lực để các ngân hàng thúc đẩy cho vay dạng này.
Theo tìm hiểu, hiện lãi suất cho vay mua ôtô đang phổ biến ở mức 16-18%/năm, thấp hơn rất nhiều so với mức lãi suất ở khoảng 20-25%/năm thời điểm cuối năm ngoái và đầu năm nay. Đây được xem là mức lãi suất “chấp nhận được”. Cá biệt, một số ngân hàng còn áp dụng mức lãi suất chỉ vào khoảng 14% - 15%/năm, thậm chí mới đây VPBank còn công bố giảm lãi suất xuống 12%/năm đối với các khoản vay mua ôtô.
Chưa kể, còn phải kể đến mặt bằng lãi suất thấp hơn rất nhiều khi khách hàng vay mua xe theo từng chương trình hợp tác giữa các ngân hàng với nhà sản xuất, phân phối ôtô.
Chẳng hạn, mọi khách hàng cá nhân mua ôtô do Trường Hải cung cấp có thể vay từ Vietcombank với mức lãi suất ưu đãi 14,8%/năm; từ 18/6, VIB áp dụng lãi suất giảm 2,5%/năm trong 6 tháng đầu đối với khách hàng mua xe BMW của Euro Auto...
Nhưng cũng cần thấy rằng, khi “hoan hô” lãi suất, các doanh nghiệp ôtô không chỉ trông chờ vào các khoản vay này mà xa hơn, là lãi suất giảm sẽ giúp các cá nhân, doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận vốn vay, qua đó phát triển sản xuất kinh doanh, nhất là ở các thị trường bất động sản, chứng khoán...
“Chúng tôi hoan nghênh việc cắt giảm trần lãi suất huy động đối với tiền đồng kỳ hạn dưới 12 tháng được điều chỉnh về 9%, có hiệu lực vào ngày 11/6 vừa qua, của Ngân hàng Nhà nước nhằm hỗ trợ việc tiếp cận vốn vay, theo đó khách hàng kinh doanh tốt hoặc có tình hình tài chính lành mạnh có thể được vay với mức khoảng 12-13%, thấp hơn nhiều so với mức lãi suất đầu năm nay”.
Trích đoạn trên được lấy từ bức thư gửi giới truyền thông và các cơ quan hữu quan của Hiệp hội Các nhà sản xuất ôtô Việt Nam (VAMA) cách đây tròn một tuần lễ đã thể hiện khá rõ tâm thế trông chờ vào những điểm tựa bên ngoài của các hãng xe trong nước.
Khi kinh tế còn khó khăn thì quyết định mua xe của mỗi người tiêu dùng cùng lúc phụ thuộc rất nhiều yếu tố
“Chống gậy” chính sách
Tháng 5/2012, tổng sản lượng bán hàng ôtô trên toàn thị trường bao gồm cả xe nhập khẩu nguyên chiếc lẫn xe sản xuất trong nước đạt con số 6.870 chiếc, giảm 32% so với cùng kỳ năm ngoái và giảm 2% so với tháng liền trước.
Thống kê này của VAMA cho thấy, loạt giải pháp kích cầu được các hãng ôtô đua nhau tung ra từ đầu năm đến nay đã phát huy tác dụng song cũng mới chỉ dừng lại ở mức độ kìm hãm đà sụt giảm. Còn để thị trường thực sự phục hồi trở lại thì tự thân vận động là chưa đủ, mà theo các hãng ôtô, vẫn phụ thuộc rất lớn vào chính những tác động khách quan khiến sức mua giảm sút thê thảm thời gian qua.
Liên tiếp trong hai bộ báo cáo bán hàng gần đây, VAMA đã “than vãn” về tình cảnh bi đát của mình đồng thời cảnh báo về những hệ quả mà thực trạng đó có thể gây ra.
Đó là việc sản lượng bán hàng liên tục tụt dốc mạnh khiến thất thu thuế từ ôtô rất lớn (khoảng 6.000 tỷ đồng trong 4 tháng đầu năm), lượng tồn kho cao nhất từ trước tới nay, nhiều doanh nghiệp phải cho ngừng hoạt động nhà máy cục bộ cùng với việc cả một hệ thống dịch vụ ôtô trên toàn quốc bị đình trệ hoạt động và thua lỗ dẫn đến nguy cơ hàng nghìn lao động kỹ thuật cao bị đẩy ra đường.
Đáng chú ý, cơ quan đại diện khối doanh nghiệp sản xuất ôtô tại Việt Nam đã quả quyết “lỗi lớn” khiến ngành ôtô bị rơi vào khó khăn là do các chính sách thuế, phí thời gian qua.
Trong một cuộc họp lãnh đạo có sự chứng kiến của giới truyền thông diễn ra mới đây, ông ông Laurent Charpentier, Chủ tịch VAMA đã liên tục khẳng định chính quyết định tăng lệ phí trước bạ đối với ôtô chở người dưới 10 chỗ ngồi loại mới lên mức 15% tại Tp.HCM và 20% tại Hà Nội đã đẩy thị trường ôtô vào thế khó.
Chưa hết, các kế hoạch và đề xuất thu phí sử dụng đường bộ (hay còn gọi là phí bảo trì đường bộ), phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân càng như dầu đổ vào lửa lớn, gây ra hiệu ứng tâm lý tiêu cực ở người tiêu dùng qua đó khiến sức mua càng trở nên ảm đạm.
Vì vậy, thời gian này VAMA đã nhiều lần nhắc đến đề xuất giảm lệ phí trước bạ xuống mức hợp lý là 5% đối với xe chở người, 2% đối với xe tải và áp dụng đồng đều trên cả nước. Đồng thời, các cơ quan hữu trách cũng cần tuyên bố ngay việc hủy bỏ đề xuất thu phí hạn chế phương tiện giao thông cá nhân.
“Cứu cánh” lãi suất
Quay lại với việc VAMA cảm ơn... lãi suất nói trên, thực tế cho thấy, việc các doanh nghiệp ôtô xem câu chuyện lãi suất ngân hàng như một “cứu cánh” trong bối cảnh thị trường ảm đạm cũng là lẽ dễ hiểu.
Trước đó, từ tháng 4/2012, Ngân hàng Nhà nước cũng đã bắt đầu “cởi trói” cho tín dụng tiêu dùng, trong đó có cho vay mua ôtô, khỏi “rổ” tín dụng không khuyến khích với giới hạn 16% tổng dư nợ; các ngân hàng bắt đầu nối lại cho vay tiêu dùng. Chính sách đã mở, thanh khoản hệ thống ngân hàng được cải thiện là hai điều kiện tiên quyết để các ngân hàng bắt đầu đẩy mạnh cho vay loại này, trong đó có cho vay mua ôtô.
Bên cạnh đó, cho vay tiêu dùng, đặc biệt là cho vay mua ôtô, có tỷ lệ lãi biên thường cao nhất, có khả năng tạo lợi nhuận cao hơn các khoản cho vay thông thường. Đây cũng là động lực để các ngân hàng thúc đẩy cho vay dạng này.
Theo tìm hiểu, hiện lãi suất cho vay mua ôtô đang phổ biến ở mức 16-18%/năm, thấp hơn rất nhiều so với mức lãi suất ở khoảng 20-25%/năm thời điểm cuối năm ngoái và đầu năm nay. Đây được xem là mức lãi suất “chấp nhận được”. Cá biệt, một số ngân hàng còn áp dụng mức lãi suất chỉ vào khoảng 14% - 15%/năm, thậm chí mới đây VPBank còn công bố giảm lãi suất xuống 12%/năm đối với các khoản vay mua ôtô.
Chưa kể, còn phải kể đến mặt bằng lãi suất thấp hơn rất nhiều khi khách hàng vay mua xe theo từng chương trình hợp tác giữa các ngân hàng với nhà sản xuất, phân phối ôtô.
Chẳng hạn, mọi khách hàng cá nhân mua ôtô do Trường Hải cung cấp có thể vay từ Vietcombank với mức lãi suất ưu đãi 14,8%/năm; từ 18/6, VIB áp dụng lãi suất giảm 2,5%/năm trong 6 tháng đầu đối với khách hàng mua xe BMW của Euro Auto...
Nhưng cũng cần thấy rằng, khi “hoan hô” lãi suất, các doanh nghiệp ôtô không chỉ trông chờ vào các khoản vay này mà xa hơn, là lãi suất giảm sẽ giúp các cá nhân, doanh nghiệp dễ dàng tiếp cận vốn vay, qua đó phát triển sản xuất kinh doanh, nhất là ở các thị trường bất động sản, chứng khoán...
Tham quan xưởng nhái về siêu xe Ferrari và Lamborghini
Việc chế tạo bản sao của các siêu xế triệu USD lâu nay vốn là khát vọng của nhiều kỹ sư trên thế giới. Hồi năm 2011, làng xe thế giới từng xôn xao trước chiếc Lamborghini Aventador tự chế của một anh chàng sống tại thành phố Côn Minh, tỉnh Vân Nam, Trung Quốc với chi phí 90.000 nhân dân tệ (tương đương 14.000 USD).
Đến với xưởng sản xuất siêu xe nhái tại Mexico này, các tay chơi xe với túi tiền có hạn có cơ hội sở hữu một chiếc xe giống hệt Lamborghini Reventon (1,4 triệu USD) chỉ với giá 45.000 USD.
Thành lập cách đây chưa lâu, xưởng “nhái” siêu xe nằm tại Tepatitlan, Mexico này có vẻ như đang ăn nên làm ra với hàng loạt các bộ cánh Lamborghini và Ferrari xếp đầy trên sàn nhà.
Ông chủ của cơ sở này không ngại ngần khoe rằng đang nắm trong tay bản sao của ít nhất ba chiếc Lamborghini Reventon, một Ferrari F40 và một Ferrari 458 Italia.
Hiện tại, xưởng này rao bán siêu xe Lamborghini Reventon phiên bản "tự chế" với giá lên đến 45.000 USD. Trong khi đó, một chiếc xe mô phỏng Ferrari 458 Italia có giá 68.000 USD.
Toàn bộ phần thân vỏ của những chiếc siêu xe bản sao đều được làm từ sợi thủy tinh. Xe đi kèm đầy đủ gương, nắp động cơ, ốp cửa, bảng điều khiển trung tâm và nội thất bọc da. Tuy nhiên, thiết kế khung gầm và động cơ của xe không được tiết lộ.
Trước đó, một kỹ sư cơ khí Woody người Canada cũng cho ra đời “người anh em” của siêu xe Lamborghini Reventon từ khung một chiếc Pontiac Fiero giá chỉ 60 USD.
Đến với xưởng sản xuất siêu xe nhái tại Mexico này, các tay chơi xe với túi tiền có hạn có cơ hội sở hữu một chiếc xe giống hệt Lamborghini Reventon (1,4 triệu USD) chỉ với giá 45.000 USD.
Thành lập cách đây chưa lâu, xưởng “nhái” siêu xe nằm tại Tepatitlan, Mexico này có vẻ như đang ăn nên làm ra với hàng loạt các bộ cánh Lamborghini và Ferrari xếp đầy trên sàn nhà.
Ông chủ của cơ sở này không ngại ngần khoe rằng đang nắm trong tay bản sao của ít nhất ba chiếc Lamborghini Reventon, một Ferrari F40 và một Ferrari 458 Italia.
Hiện tại, xưởng này rao bán siêu xe Lamborghini Reventon phiên bản "tự chế" với giá lên đến 45.000 USD. Trong khi đó, một chiếc xe mô phỏng Ferrari 458 Italia có giá 68.000 USD.
Toàn bộ phần thân vỏ của những chiếc siêu xe bản sao đều được làm từ sợi thủy tinh. Xe đi kèm đầy đủ gương, nắp động cơ, ốp cửa, bảng điều khiển trung tâm và nội thất bọc da. Tuy nhiên, thiết kế khung gầm và động cơ của xe không được tiết lộ.
Trước đó, một kỹ sư cơ khí Woody người Canada cũng cho ra đời “người anh em” của siêu xe Lamborghini Reventon từ khung một chiếc Pontiac Fiero giá chỉ 60 USD.
Renault Koleos mới có giá bán là 1,49 tỷ đồng
Xe có khoảng sáng gầm xe khá cao 206 mm và góc tới, góc thoát lần lượt là 27 độ và 31 độ. Hiện Renault chỉ công bố giá bán của phiên bản 1 cầu là 1,49 tỷ, tuy nhiên Renault cũng cung cấp phiên bản 2 cầu nếu như khách hàng yêu cầu. Đặc biệt, phiên bản 4x4 được trang bị Hill Start Assit hỗ trợ đổ đèo, tự động kiểm soát độ dốc trên 10% và thiết bị Hill Descent Control hỗ trợ các cuộc off-road. Chi phí cho tuỳ chọn này dao động từ 80 đến 100 triệu đồng. Koleos có các tiện nghi hiện đại như chìa khoá thông minh, phanh tay điện tử, đèn pha tự động, kích hoạt mưa tự động và hệ thống cruiser control. Đối với hệ thống đèn pha trang bị cho tiêu chuẩn cho Koleos là đèn halogen, chóa projector. Nếu khách hàng yêu cầu trang bị đèn bi-xenon cần chi thêm khoản phí là 30 triệu đồng. Hệ thống an toàn bao gồm ABS với EBD, EBA, và 6 túi khí.
Renault Việt Nam chính thức công bố giá bán chiếc corssover Koleos phiên bản 2012 là 1,49 tỷ đồng.
Thưởng thức tiện nghi trên Renault Koleos 2014
Koleos từng được trao giải thưởng 5 sao của EuroNCAP ngay từ khi mẫu xe này ra mắt năm 2008. Tháng 9 năm 2010, dòng xe Koleos được Auto Motors Việt Nam phân phối tại Việt Nam. Đây là sản phẩm được thiết kế bởi Renault và sản xuất tại nhà máy Renault Samsung Hàn Quốc.
So với phiên bản cũ, mặt ca lăng của Koleos 2012 được thiết kế lại trông trẻ trung hơn, lưới tản nhiệt bố trí hai bên logo của phiên bản trước đã được thay thế bằng phần lưới mạ crôm, hệ thống đèn rẽ tích hợp lên gương. Trên phiên bản 2012, cửa sổ trời panoramic là trang bị tiêu chuẩn. Cabin xe nổi bật với nhiều chi tiết bọc da và trang trí khác nhằm tăng sự tinh tế cho Koleos trong khi bảng điều khiển và thiết bị chiếu sáng đều được nâng cấp. Điều hoà hai vùng tự động cùng với hệ thống kiểm soát khí kết hợp các cửa gió cho hàng ghế sau mang lại cảm giác thoải mái cho khách hàng. Hệ thống âm thanh cao cấp Bose đã được trang bị cho Koleos 2012.
Renault Koleos 2012 được phân phối tại Việt Nam với các màu đen, trắng, bạc, be, ghi xám và màu cam mới, xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Renault Việt Nam chính thức công bố giá bán chiếc corssover Koleos phiên bản 2012 là 1,49 tỷ đồng.
Thưởng thức tiện nghi trên Renault Koleos 2014
Koleos từng được trao giải thưởng 5 sao của EuroNCAP ngay từ khi mẫu xe này ra mắt năm 2008. Tháng 9 năm 2010, dòng xe Koleos được Auto Motors Việt Nam phân phối tại Việt Nam. Đây là sản phẩm được thiết kế bởi Renault và sản xuất tại nhà máy Renault Samsung Hàn Quốc.
So với phiên bản cũ, mặt ca lăng của Koleos 2012 được thiết kế lại trông trẻ trung hơn, lưới tản nhiệt bố trí hai bên logo của phiên bản trước đã được thay thế bằng phần lưới mạ crôm, hệ thống đèn rẽ tích hợp lên gương. Trên phiên bản 2012, cửa sổ trời panoramic là trang bị tiêu chuẩn. Cabin xe nổi bật với nhiều chi tiết bọc da và trang trí khác nhằm tăng sự tinh tế cho Koleos trong khi bảng điều khiển và thiết bị chiếu sáng đều được nâng cấp. Điều hoà hai vùng tự động cùng với hệ thống kiểm soát khí kết hợp các cửa gió cho hàng ghế sau mang lại cảm giác thoải mái cho khách hàng. Hệ thống âm thanh cao cấp Bose đã được trang bị cho Koleos 2012.
Renault Koleos 2012 được phân phối tại Việt Nam với các màu đen, trắng, bạc, be, ghi xám và màu cam mới, xe được bảo hành 3 năm hoặc 100.000 km.
Công bố thiết kế đường thi đấu VietNam Offroad Cup năm 2012
Có tổng cộng 9 đường thi: hạng Trải nghiệm thi đấu 1 đường, hạng Cơ bản 5 đường và hạng Chuyên nghiệp 6 đường (trong đó hạng Cơ bản và Chuyên nghiệp thi chung nhau 3 đường).
Ban tổ chức Vietnam Offroad Cup 2012 (VOC 2012) đã công bố thiết kế đường thi đấu tại giải năm nay.
Về cơ bản, khu vực trường đua năm nay vẫn là nơi đã tổ chức VOC 2010&2011. Địa hình này khá quen thuộc với các tay lái Offroad. Ban kỹ thuật đường đua thết kế đường với các tiêu chí chung như sau:
- Đường thi đấu đối với hạng cơ bản phải đáp ứng được tiêu chí kỹ năng của người lái là chính, sau đó mới đến khả năng xe. Bên cạnh đó, đường thi đấu hạng cơ bản phải đảm bảo góc tới, góc thoát để các xe 4x4 nguyên bản thông dụng như Vitara, Land cruiser, Pajero, Triton, Hilux có thể chạy được.
- Đường thi đấu cho hạng chuyên nghiệp thiết kế với tiêu chí để đánh giá cả kỹ năng lái và khả năng xe.
- Có phương án dự phòng tùy theo thời tiết những ngày thi đấu.
Sau đây là thiết kế các đường thi đấu:
Có tổng cộng 9 đường thi: hạng Trải nghiệm thi đấu 1 đường, hạng Cơ bản 5 đường và hạng Chuyên nghiệp 6 đường (trong đó hạng Cơ bản và Chuyên nghiệp thi chung nhau 3 đường).
Ban tổ chức Vietnam Offroad Cup 2012 (VOC 2012) đã công bố thiết kế đường thi đấu tại giải năm nay.
Về cơ bản, khu vực trường đua năm nay vẫn là nơi đã tổ chức VOC 2010&2011. Địa hình này khá quen thuộc với các tay lái Offroad. Ban kỹ thuật đường đua thết kế đường với các tiêu chí chung như sau:
- Đường thi đấu đối với hạng cơ bản phải đáp ứng được tiêu chí kỹ năng của người lái là chính, sau đó mới đến khả năng xe. Bên cạnh đó, đường thi đấu hạng cơ bản phải đảm bảo góc tới, góc thoát để các xe 4x4 nguyên bản thông dụng như Vitara, Land cruiser, Pajero, Triton, Hilux có thể chạy được.
- Đường thi đấu cho hạng chuyên nghiệp thiết kế với tiêu chí để đánh giá cả kỹ năng lái và khả năng xe.
- Có phương án dự phòng tùy theo thời tiết những ngày thi đấu.
Sau đây là thiết kế các đường thi đấu:
Có tổng cộng 9 đường thi: hạng Trải nghiệm thi đấu 1 đường, hạng Cơ bản 5 đường và hạng Chuyên nghiệp 6 đường (trong đó hạng Cơ bản và Chuyên nghiệp thi chung nhau 3 đường).
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)