Đi cùng với tính năng vận hành đáng nể trên là mức ngốn xăng khá dữ tợn: trung bình 17.2 L/100 km.
Hình ảnh siêu xe Lamborghini Aventador màu vàng với biển "Xe mới nhận" vừa bị "chộp" khi đang dạo phố Sài Gòn.
Như vậy siêu xe Lamborghini Aventador đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam sở hữu "bộ cánh" màu vàng chứ không phải màu trắng của Cường Luxury như dư luận thông tin trước đó.
“Thửa” những đường cong của đàn anh Reventon và Sesto Elemento, Aventador LP700-4 kết hợp hơi hướng thiết kế hiện đại với các nét đặc trưng không thể lẫn của Lamborghini. Mẫu xe nổi bật ngoại hình góc cạnh hầm hố, những hốc hút gió cỡ lớn, sườn xe rộng, ống bô đồ sộ hình ngũ giác, bộ la-zăng thể thao khỏe khoắn và kiểu cửa cắt kéo quen thuộc.
Dài 4.780 m, rộng 2.260 mm, cao 1.136 mm và trục cơ sở 2.700mm, Aventador có trọng lượng khô 1.575 kg với tỷ lệ phân bổ trước – sau là 43/57. Sử dụng khung gầm liền khối làm từ vật liệu sợi carbon, Aventador “xài” hệ dẫn động 4 bánh Haldex và hệ thống treo công nghệ F1.
Dưới nắp ca-pô là động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp mới của Lamborghini (cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với hộp số ly hợp kép). Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2.9 giây với vận tốc tối đa chạm tới con số 350 km/h.
Tại thị trường Mỹ, Lamborghini Aventador có giá xuất xưởng 379.000 USD. Tại châu Âu là 255.000 euro, tại Trung Quốc là 6,27 triệu nhân dân tệ và tại Nhật là 39,69 triệu yên.
Thứ Tư, 24 tháng 8, 2016
Ô tô không lắp hộp đen không được kiểm định
Theo quy định của Chính phủ, đến ngày 1/7/2011, nhóm đối tượng 1: gồm xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách theo tuyến cố định có cự ly từ 500km trở lên, xe kinh doanh vận chuyển khách du lịch, xe ôtô kinh doanh vận tải hàng hóa bằng container phải gắn thiết bị giám sát hành trình.
Trước giờ G (1/7/2012), hạn chót cho các doanh nghiệp vận tải lắp hộp đen giám sát hành trình, Tổng Cục đường bộ cho biết, sẽ không kiểm định cho những ô tô không lắp hộp đen.
Còn hơn 14.000 ô tô chưa lắp hộp đen
Theo quy định, đến ngày 1/7/2012 là thời hạn mà tất cả các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô, xe khách du lịch, xe container... đều phải lắp đặt thiết bị giám sát trình của xe. Tuy nhiên, thống kê của Vụ Vận tải, Pháp chế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho thấy, tính đến thời điểm 30/3/2012, mới có 22.786 xe lắp đặt hộp đen và vẫn còn gần 14.000 phương tiện chưa gắn thiết bị này.
Cũng theo quy định, các phương tiện phải đến kiểm định 6 tháng/lần, nếu đáp ứng thiết bị hộp đen hoạt động tốt thì mới cấp giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu xe.
Tuy nhiên, theo ông Đỗ Xuân Hoa, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Pháp chế, hiện nay còn một bộ phận kinh doanh trong lĩnh vực vận tải hành khách (chủ yếu là doanh nghiệp vừa và nhỏ, hợp tác xã) chưa triển khai lắp đặt thiết bị hộp đen.
“Quan điểm của Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Bộ GTVT là sẽ kiên quyết gắn hộp đen đúng theo lộ trình. Những đơn vị vận tải, xe ôtô không thực hiện sẽ có nhiều biện pháp xử lý thông qua đăng kiểm và kiểm tra của Cảnh sát giao thông,” ông Hoa khẳng định.
Sắp đến ngày 1/7/2012, hạn chót lắp thiết bị giám sát hành trình nhưng vẫn còn hàng chục nghìn ô tô thực hiện đúng quy định.
Theo ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, mặc dù thời hạn xử phạt được lùi tới 1/7/2013, nhưng các loại ôtô nói trên vẫn phải lắp đặt hộp đen theo lộ trình mới đủ tiêu chuẩn kinh doanh vận tải.
“Cục Đăng kiểm đã chỉ đạo các trung tâm đăng kiểm không kiểm định cho ôtô đã tới thời hạn kiểm định nhưng chưa lắp đặt hộp đen. Như vậy, nếu xe không lắp hộp đen, nếu lưu thông trên đường không bị phạt thì cũng sẽ bị phạt vì không đủ tiêu chuẩn lưu hành,” ông Giao cho hay.
Chờ xử phạt mới... lắp
Ông Nguyễn Văn Ích, Vụ phó Vụ Khoa học Công nghê (Bộ GTVT) cho hay, các thiết bị GPS lắp cho ô tô phải tối thiểu đạt được các quy chuẩn quy định trong bộ Quy chuẩn quốc gia. Để thử nghiệm, các đơn vị sản xuất phải tới các cơ quan đăng kiểm được Bộ Khoa học và Công nghệ cấp phép.
Hiện nay, Bộ GTVT đã cấp giấy chứng nhận hợp quy theo quy chuẩn cho 34 đơn vị sản xuất kinh doanh thiết bị hộp đen trên cả nước với nhiều loại giá khác nhau tùy thuộc vào doanh nghiệp lựa chọn.
Tuy nhiên, hiện nay nhiều thiết bị hộp đen giá rẻ, chất lượng kém, bị thay đổi theo yêu cầu của đơn vị khai thác. Thậm chí, một số đơn vị khi được cấp chứng nhận hợp quy không làm mà lại “ủy quyền” cho doanh nghiệp khác sản xuất, lắp ráp như ở Quảng Ngãi, Lâm Đồng.
“Thiết bị hộp đen là một bộ phận của ôtô. Nếu nó không hoạt động thì sẽ không được kiểm định. Vì vậy, đơn vị có nhu cầu lắp đặt cần có sự thận trọng trong việc lựa chọn thiết bị,” ông Đỗ Xuân Hoa khuyến cáo.
Theo ông Hoa, trong các văn bản, thông tư hiện nay của Luật vẫn chưa có chế tài nào xử phạt doanh nghiệp sản xuất, lắp đặt thiết bị hộp đen nếu không đạt chuẩn. Thậm chí, nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn còn chần chừ không lắp mà còn hiểu sai khi theo quy định của Chính phủ đến tháng 7/2013 mới bắt đầu xử phạt phương tiện lúc đó lắp cũng chưa muộn!. Ngoài ra, vấn đề quản lý, kết nối và cung cấp thông tin hộp đen chưa có sự kết hợp chặt chẽ giữa đơn vị sản xuất và nhà mạng theo dõi.
Ông Vụ trưởng Vụ Vận tải cho rằng, doanh nghiệp đều tính đến việc thuê đơn vị sản xuất hộp đen hệ thống theo dõi, giám sát phương tiện do không có đủ vốn để đầu tư máy chủ và bản đồ số.
“Nếu cơ quan cung cấp thiết bị theo dõi bị giải thể thì doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn bởi theo dõi phương tiện ra sao, hoạt động như thế nào, thông tin có còn được lưu giữ không?” ông Hoa đặt ra câu hỏi.
Để có thể hạn chế mức độ rủi ro thông tin sai lệch, khả năng lưu giữ, ông Hoa cho rằng, cần có sự bắt tay của doanh nghiệp theo dõi thiết bị với nhà mạng để hình thành một trung tâm dữ liệu chung.
Với nhóm đối tượng 2 gồm: xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300km trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng thì thời hạn gắn thiết bị giám sát hành trình phải kết thúc vào ngày 1/1/2012. Và đến ngày 1/7/2012 là thời hạn mà tất cả các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô, xe khách du lịch, xe container... đều phải lắp đặt thiết bị giám sát trình của xe.
Trước giờ G (1/7/2012), hạn chót cho các doanh nghiệp vận tải lắp hộp đen giám sát hành trình, Tổng Cục đường bộ cho biết, sẽ không kiểm định cho những ô tô không lắp hộp đen.
Còn hơn 14.000 ô tô chưa lắp hộp đen
Theo quy định, đến ngày 1/7/2012 là thời hạn mà tất cả các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô, xe khách du lịch, xe container... đều phải lắp đặt thiết bị giám sát trình của xe. Tuy nhiên, thống kê của Vụ Vận tải, Pháp chế, Tổng cục Đường bộ Việt Nam - Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) cho thấy, tính đến thời điểm 30/3/2012, mới có 22.786 xe lắp đặt hộp đen và vẫn còn gần 14.000 phương tiện chưa gắn thiết bị này.
Cũng theo quy định, các phương tiện phải đến kiểm định 6 tháng/lần, nếu đáp ứng thiết bị hộp đen hoạt động tốt thì mới cấp giấy phép kinh doanh vận tải, phù hiệu xe.
Tuy nhiên, theo ông Đỗ Xuân Hoa, Vụ trưởng Vụ Vận tải, Pháp chế, hiện nay còn một bộ phận kinh doanh trong lĩnh vực vận tải hành khách (chủ yếu là doanh nghiệp vừa và nhỏ, hợp tác xã) chưa triển khai lắp đặt thiết bị hộp đen.
“Quan điểm của Tổng cục Đường bộ Việt Nam và Bộ GTVT là sẽ kiên quyết gắn hộp đen đúng theo lộ trình. Những đơn vị vận tải, xe ôtô không thực hiện sẽ có nhiều biện pháp xử lý thông qua đăng kiểm và kiểm tra của Cảnh sát giao thông,” ông Hoa khẳng định.
Sắp đến ngày 1/7/2012, hạn chót lắp thiết bị giám sát hành trình nhưng vẫn còn hàng chục nghìn ô tô thực hiện đúng quy định.
Theo ông Trịnh Ngọc Giao, Cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, mặc dù thời hạn xử phạt được lùi tới 1/7/2013, nhưng các loại ôtô nói trên vẫn phải lắp đặt hộp đen theo lộ trình mới đủ tiêu chuẩn kinh doanh vận tải.
“Cục Đăng kiểm đã chỉ đạo các trung tâm đăng kiểm không kiểm định cho ôtô đã tới thời hạn kiểm định nhưng chưa lắp đặt hộp đen. Như vậy, nếu xe không lắp hộp đen, nếu lưu thông trên đường không bị phạt thì cũng sẽ bị phạt vì không đủ tiêu chuẩn lưu hành,” ông Giao cho hay.
Chờ xử phạt mới... lắp
Ông Nguyễn Văn Ích, Vụ phó Vụ Khoa học Công nghê (Bộ GTVT) cho hay, các thiết bị GPS lắp cho ô tô phải tối thiểu đạt được các quy chuẩn quy định trong bộ Quy chuẩn quốc gia. Để thử nghiệm, các đơn vị sản xuất phải tới các cơ quan đăng kiểm được Bộ Khoa học và Công nghệ cấp phép.
Hiện nay, Bộ GTVT đã cấp giấy chứng nhận hợp quy theo quy chuẩn cho 34 đơn vị sản xuất kinh doanh thiết bị hộp đen trên cả nước với nhiều loại giá khác nhau tùy thuộc vào doanh nghiệp lựa chọn.
Tuy nhiên, hiện nay nhiều thiết bị hộp đen giá rẻ, chất lượng kém, bị thay đổi theo yêu cầu của đơn vị khai thác. Thậm chí, một số đơn vị khi được cấp chứng nhận hợp quy không làm mà lại “ủy quyền” cho doanh nghiệp khác sản xuất, lắp ráp như ở Quảng Ngãi, Lâm Đồng.
“Thiết bị hộp đen là một bộ phận của ôtô. Nếu nó không hoạt động thì sẽ không được kiểm định. Vì vậy, đơn vị có nhu cầu lắp đặt cần có sự thận trọng trong việc lựa chọn thiết bị,” ông Đỗ Xuân Hoa khuyến cáo.
Theo ông Hoa, trong các văn bản, thông tư hiện nay của Luật vẫn chưa có chế tài nào xử phạt doanh nghiệp sản xuất, lắp đặt thiết bị hộp đen nếu không đạt chuẩn. Thậm chí, nhiều doanh nghiệp vận tải vẫn còn chần chừ không lắp mà còn hiểu sai khi theo quy định của Chính phủ đến tháng 7/2013 mới bắt đầu xử phạt phương tiện lúc đó lắp cũng chưa muộn!. Ngoài ra, vấn đề quản lý, kết nối và cung cấp thông tin hộp đen chưa có sự kết hợp chặt chẽ giữa đơn vị sản xuất và nhà mạng theo dõi.
Ông Vụ trưởng Vụ Vận tải cho rằng, doanh nghiệp đều tính đến việc thuê đơn vị sản xuất hộp đen hệ thống theo dõi, giám sát phương tiện do không có đủ vốn để đầu tư máy chủ và bản đồ số.
“Nếu cơ quan cung cấp thiết bị theo dõi bị giải thể thì doanh nghiệp sẽ gặp khó khăn bởi theo dõi phương tiện ra sao, hoạt động như thế nào, thông tin có còn được lưu giữ không?” ông Hoa đặt ra câu hỏi.
Để có thể hạn chế mức độ rủi ro thông tin sai lệch, khả năng lưu giữ, ông Hoa cho rằng, cần có sự bắt tay của doanh nghiệp theo dõi thiết bị với nhà mạng để hình thành một trung tâm dữ liệu chung.
Với nhóm đối tượng 2 gồm: xe ôtô kinh doanh vận tải hành khách trên tuyến cố định có cự ly từ 300km trở lên, xe buýt, xe kinh doanh vận tải hành khách hợp đồng thì thời hạn gắn thiết bị giám sát hành trình phải kết thúc vào ngày 1/1/2012. Và đến ngày 1/7/2012 là thời hạn mà tất cả các đơn vị kinh doanh vận tải hành khách bằng ôtô, xe khách du lịch, xe container... đều phải lắp đặt thiết bị giám sát trình của xe.
Toyota FT 86 bất ngờ lộ giá là 1,66 tỷ đồng
Cũng tương tự Subaru BRZ, Toyota FT-86 được trang bị động cơ 2 lít, 4 xylanh thẳng hàng 16 van của Subaru kết hợp với bộ phun nhiên liệu trực tiếp của Toyota, cho công suất tối đa lên đến 200 mã lực, đi kèm với hộp số tay 6 cấp. Hệ thống treo của xe gồm hệ thống thanh giằng MacPherson phía trước và hệ thống treo đa điểm phía sau cùng với thanh chống lật...
Mẫu xe thể thao hai cửa Toyota FT 86 ra mắt ngày mai (8/6) dự kiến có giá bán sau thuế 1,66 tỷ đồng, thấp hơn đáng kể so với Subaru BRZ - người anh em nhưng cũng là một trong những đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam.
FT- 86 là dòng xe thể thao thế hệ mới với hệ thống dẫn động cầu sau, được phát triển dựa trên sự hợp tác giữa Toyota Nhật Bản và Công ty TNHH Công nghiệp nặng Fuji (với sản phẩm xe hơi Subaru nổi tiếng). Nhờ sự liên kết này, FT-86 thừa hưởng tất cả các đặc tính nổi trội của cả hai hãng xe với khả năng vận hành mạnh mẽ và tính năng lái thể thao của Subaru, cùng tính thực dụng và kinh tế vốn có của Toyota.
3 chiếc FT-86 đã xuất hiện tại đại lý Toyota để sẵn sàng cho lễ ra mắt ngày mai.
Theo nguồn tin chưa chính thức, giá bán sau thuế của FT-86 là 1,66 tỷ đồng, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Subaru BRZ (1,9 tỷ đồng). Sự xuất hiện của FT-86 hứa hẹn sẽ tạo ra một cuộc cạnh tranh thú vị giữa các mẫu xe thể thao hai cửa đang dồn dập xuất hiện tại Việt Nam.
Mẫu xe thể thao hai cửa Toyota FT 86 ra mắt ngày mai (8/6) dự kiến có giá bán sau thuế 1,66 tỷ đồng, thấp hơn đáng kể so với Subaru BRZ - người anh em nhưng cũng là một trong những đối thủ trực tiếp tại thị trường Việt Nam.
FT- 86 là dòng xe thể thao thế hệ mới với hệ thống dẫn động cầu sau, được phát triển dựa trên sự hợp tác giữa Toyota Nhật Bản và Công ty TNHH Công nghiệp nặng Fuji (với sản phẩm xe hơi Subaru nổi tiếng). Nhờ sự liên kết này, FT-86 thừa hưởng tất cả các đặc tính nổi trội của cả hai hãng xe với khả năng vận hành mạnh mẽ và tính năng lái thể thao của Subaru, cùng tính thực dụng và kinh tế vốn có của Toyota.
3 chiếc FT-86 đã xuất hiện tại đại lý Toyota để sẵn sàng cho lễ ra mắt ngày mai.
Theo nguồn tin chưa chính thức, giá bán sau thuế của FT-86 là 1,66 tỷ đồng, thấp hơn đáng kể so với đối thủ Subaru BRZ (1,9 tỷ đồng). Sự xuất hiện của FT-86 hứa hẹn sẽ tạo ra một cuộc cạnh tranh thú vị giữa các mẫu xe thể thao hai cửa đang dồn dập xuất hiện tại Việt Nam.
GM VN mất hơn 155 tỷ đồng vào đợt triệu hồi Chevrolet Captiva
Trong chiến dịch triệu hồi xe Chevrolet Captiva lần này tại Việt Nam của GM, có tới 10.342 xe dính lỗi. Như vậy, tổng số tiền để khắc phục lỗi cho số xe này ước tính lên tới hơn 155 tỷ đồng (155.130.000.000 VND), chưa kể chi phí thay dầu miễn phí cho xe.
Trong chiến dịch triệu hồi xe Chevrolet Captiva (phiên bản sản xuất từ năm 2006 đến 2011) lần này tại Việt Nam của GM, có tới 10.342 xe dính lỗi do sử dụng sai dầu không đúng tiêu chuẩn trong hệ thống phanh và có thể gây hại cho modul van ABS. Nếu xảy ra sự cố, chi phí cho mỗi 1 lần thay mới cụm van điều khiển phanh này là 15 triệu đồng/xe.
Trao đổi với Đất Việt, anh Bùi Minh Hoàng, Trưởng phòng dịch vụ kỹ thuật, Công ty TNHH thương mại vận tải và du lịch Minh Hoàng (km 10 Nguyễn Trãi – Thanh Xuân – Hà Nội), đại lý ủy quyền thực hiện chương trình triệu hồi sản phẩm của GM Việt Nam, cho biết, tổng số xe Chevrolet Captiva đại lý bán ra nằm trong đợt triệu hồi lần này lên tới vài trăm chiếc. Công ty đã rà soát danh sách khách hàng chủ xe Chevrolet Captiva trong diện triệu hồi trên và liên lạc qua điện thoại với tất cả khách hàng.
Tuy nhiên, có lẽ do nhiều người chưa sắp xếp được thời gian nên hiện chỉ có vài khách mang xe qua đại lý để khắc phục lỗi. Hôm qua là ngày đầu tiên đại lý triệu hồi xe Chevrolet Captiva để kiểm tra lỗi và bảo dưỡng, đích thân giám đốc kỹ thuật và bộ phận sản xuất của nhà máy GM Việt Nam đã tới đại lý để xem xét và tư vấn.
Ông Hoàng Thức, Trưởng phòng tư vấn, dịch vụ khách hàng Công ty CP cho thuê ô tô An Hưng (Giải Phóng, Hà Nội), một đại lý ủy quyền của GM Việt Nam cũng cho hay, đại lý có khoảng hơn 100 khách hàng là chủ xe Chevrolet Captiva thuộc diện triệu hồi lần này. “Chúng tôi đã và đang gọi điện cho khách hàng, nhưng hiện chưa có ai mang xe qua để kiểm tra và khắc phục lỗi”.
Theo anh Bùi Minh Hoàng, hiện những chiếc xe Chevrolet Captiva trong đợt triệu hồi lần này gặp hai lỗi là ở motor bơm và cụm van điều khiển phanh ABS. Hầu hết những lỗi ở cụm van điều khiển phanh ABS đều phát sinh từ motor bơm. Những xe gặp lỗi ở cụm van điều khiển phanh ABS đều được công ty thay miễn phí cụm van điều khiển phanh mới. Ngoài ra, tất cả các xe Chevrolet Captiva triệu hồi lần này còn được thay dầu miễn phí tại các đại lý ủy quyền của GM Việt Nam. Anh Hoàng cho biết, chi phí cho 1 lần thay cụm van điều khiển phanh mới lên tới hơn 15 triệu đồng mỗi xe.
Được biết, lỗi phanh ABS cũng là nguyên nhân khiến 16.618 xe Captiva tại Trung Quốc bị triệu hồi đầu tháng 3 vừa qua.
Trong chiến dịch triệu hồi xe Chevrolet Captiva (phiên bản sản xuất từ năm 2006 đến 2011) lần này tại Việt Nam của GM, có tới 10.342 xe dính lỗi do sử dụng sai dầu không đúng tiêu chuẩn trong hệ thống phanh và có thể gây hại cho modul van ABS. Nếu xảy ra sự cố, chi phí cho mỗi 1 lần thay mới cụm van điều khiển phanh này là 15 triệu đồng/xe.
Trao đổi với Đất Việt, anh Bùi Minh Hoàng, Trưởng phòng dịch vụ kỹ thuật, Công ty TNHH thương mại vận tải và du lịch Minh Hoàng (km 10 Nguyễn Trãi – Thanh Xuân – Hà Nội), đại lý ủy quyền thực hiện chương trình triệu hồi sản phẩm của GM Việt Nam, cho biết, tổng số xe Chevrolet Captiva đại lý bán ra nằm trong đợt triệu hồi lần này lên tới vài trăm chiếc. Công ty đã rà soát danh sách khách hàng chủ xe Chevrolet Captiva trong diện triệu hồi trên và liên lạc qua điện thoại với tất cả khách hàng.
Tuy nhiên, có lẽ do nhiều người chưa sắp xếp được thời gian nên hiện chỉ có vài khách mang xe qua đại lý để khắc phục lỗi. Hôm qua là ngày đầu tiên đại lý triệu hồi xe Chevrolet Captiva để kiểm tra lỗi và bảo dưỡng, đích thân giám đốc kỹ thuật và bộ phận sản xuất của nhà máy GM Việt Nam đã tới đại lý để xem xét và tư vấn.
Ông Hoàng Thức, Trưởng phòng tư vấn, dịch vụ khách hàng Công ty CP cho thuê ô tô An Hưng (Giải Phóng, Hà Nội), một đại lý ủy quyền của GM Việt Nam cũng cho hay, đại lý có khoảng hơn 100 khách hàng là chủ xe Chevrolet Captiva thuộc diện triệu hồi lần này. “Chúng tôi đã và đang gọi điện cho khách hàng, nhưng hiện chưa có ai mang xe qua để kiểm tra và khắc phục lỗi”.
Theo anh Bùi Minh Hoàng, hiện những chiếc xe Chevrolet Captiva trong đợt triệu hồi lần này gặp hai lỗi là ở motor bơm và cụm van điều khiển phanh ABS. Hầu hết những lỗi ở cụm van điều khiển phanh ABS đều phát sinh từ motor bơm. Những xe gặp lỗi ở cụm van điều khiển phanh ABS đều được công ty thay miễn phí cụm van điều khiển phanh mới. Ngoài ra, tất cả các xe Chevrolet Captiva triệu hồi lần này còn được thay dầu miễn phí tại các đại lý ủy quyền của GM Việt Nam. Anh Hoàng cho biết, chi phí cho 1 lần thay cụm van điều khiển phanh mới lên tới hơn 15 triệu đồng mỗi xe.
Được biết, lỗi phanh ABS cũng là nguyên nhân khiến 16.618 xe Captiva tại Trung Quốc bị triệu hồi đầu tháng 3 vừa qua.
GM Việt Nam đã triệu hồi 10.342 xe Captiva do lỗi phanh ABS
Về chi phí sửa chữa, các đại lý và trạm dịch vụ ủy quyền của Công ty TNHH ô tô GM Việt Nam sẽ kiểm tra, thay thế miễn phí dầu phanh và cụm van điều khiển ABS (nếu cần) của hệ thống phanh của những xe bị ảnh hưởng.
GM Việt Nam vừa gửi báo cáo đến Cục Đăng kiểm Việt Nam, thông báo triệu hồi 10.342 xe Captiva do phát hiện sử dụng nhầm dầu trong hệ thống phanh.
Cụ thể, trong báo cáo gửi đến Cục Đăng kiểm Việt Nam, GM Việt Nam thông báo triệu hồi 10.342 chiếc Captiva được sản xuất từ tháng 01/12/2006 đến 30/10/2011 thuộc số loại Captiva CA26R (363 chiếc), CF26R (243 chiếc), KLAC1DF (3.387 chiếc) và KLAC1FF (6.349 chiếc).
Trong thông tin khuyến cáo người sử dụng, thông báo có lý giải về hệ thống phanh của các xe Chevrolet Captiva có trang bị hệ thống ABS nhằm tăng cường khả năng điều khiển phương tiện, chống hiện tượng trượt lết và tăng hiệu quả khi phanh gấp xe. Tuy nhiên, loại dầu phanh Dong A DOT 4 sử dụng trên các xe Chevrolet Captiva trong quá trình sử dụng dễ tạo ra các chất cặn làm ảnh hưởng tới hoạt động đóng mở của cụm van ABS và dẫn đến quãng đường khi phanh xe có thể dài hơn bình thường, hay nói cách khác là giảm hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh.
Đối với các xe Chevrolet Captiva, Chevrolet Winstorm do các công ty hoặc cá nhân nhập khẩu vào Việt Nam thuộc diện phải triệu hồi đã được công bố tại Trung Quốc và Hàn Quốc cũng được áp dụng chương trình triệu hồi để sửa chữa, khắc phục do công ty TNHH ô tô GM thực hiện.
Thời gian thực hiện sửa chữa bắt đầu từ ngày 30/05/2012 với thời gian dự kiến cho mỗi xe là từ 2 đến 2,2 giờ.
GM Việt Nam vừa gửi báo cáo đến Cục Đăng kiểm Việt Nam, thông báo triệu hồi 10.342 xe Captiva do phát hiện sử dụng nhầm dầu trong hệ thống phanh.
Cụ thể, trong báo cáo gửi đến Cục Đăng kiểm Việt Nam, GM Việt Nam thông báo triệu hồi 10.342 chiếc Captiva được sản xuất từ tháng 01/12/2006 đến 30/10/2011 thuộc số loại Captiva CA26R (363 chiếc), CF26R (243 chiếc), KLAC1DF (3.387 chiếc) và KLAC1FF (6.349 chiếc).
Trong thông tin khuyến cáo người sử dụng, thông báo có lý giải về hệ thống phanh của các xe Chevrolet Captiva có trang bị hệ thống ABS nhằm tăng cường khả năng điều khiển phương tiện, chống hiện tượng trượt lết và tăng hiệu quả khi phanh gấp xe. Tuy nhiên, loại dầu phanh Dong A DOT 4 sử dụng trên các xe Chevrolet Captiva trong quá trình sử dụng dễ tạo ra các chất cặn làm ảnh hưởng tới hoạt động đóng mở của cụm van ABS và dẫn đến quãng đường khi phanh xe có thể dài hơn bình thường, hay nói cách khác là giảm hiệu quả hoạt động của hệ thống phanh.
Đối với các xe Chevrolet Captiva, Chevrolet Winstorm do các công ty hoặc cá nhân nhập khẩu vào Việt Nam thuộc diện phải triệu hồi đã được công bố tại Trung Quốc và Hàn Quốc cũng được áp dụng chương trình triệu hồi để sửa chữa, khắc phục do công ty TNHH ô tô GM thực hiện.
Thời gian thực hiện sửa chữa bắt đầu từ ngày 30/05/2012 với thời gian dự kiến cho mỗi xe là từ 2 đến 2,2 giờ.
Giá xăng giảm mạnh nhất từ đầu năm
Quyết định này được đưa ra sau tính toán của liên Bộ Tài chính - Công thương trong vòng 2 ngày qua. Đồng thời, cơ quan quản lý cũng tăng thuế nhập khẩu xăng thêm 3%, lên 7%. Mức trích quỹ bình ổn giá xăng dầu vẫn được giữ là 300 đồng/lít.
Cục trưởng Cục Quản lý Giá - Bộ Tài chính Nguyễn Tiến Thỏa vừa ký quyết định về việc giảm giá bán lẻ xăng dầu trong nước, bắt đầu từ 14h chiều nay.
Như vậy, những mong chờ về động thái giảm giá xăng dầu bán lẻ trong nước từ liên Bộ Tài chính – Công thương của người dân trong những ngày qua, khi giá thế giới giảm nhiệt mạnh đã thành hiện thực. Đặc biệt hơn nữa, đây còn là đợt giảm giá mạnh nhất kể từ đầu năm.
Cụ thể, bắt đầu từ 14h chiều nay (7/6), Giá bán lẻ xăng A92 được điều chỉnh xuống 21.900 đồng/ lít, giảm 800 đồng. Các sản phẩm dầu được giảm tương ứng 650 - 700 đồng/lít.
Đây là đợt giảm giá xăng dầu thứ 3 trong năm 2012 và là đợt giảm giá mạnh nhất từ đầu năm, nguyên nhân được cho là do giá xăng dầu thế giới đã liên tục giảm sâu từ hơn một tháng qua. Trước đó, giá xăng A92 trong nước đã giảm tổng cộng 1.100 đồng/lít trong hai đợt giảm giá ngày 9 và 23/5. Cũng tính từ đầu năm đến nay, giá bán lẻ xăng dầu đã có hai đợt tăng giá trong các ngày 7/3 và 20/4 với mức tăng tổng cộng đối với xăng A92 là 3.000 đồng/lít.
Cục trưởng Cục Quản lý Giá - Bộ Tài chính Nguyễn Tiến Thỏa vừa ký quyết định về việc giảm giá bán lẻ xăng dầu trong nước, bắt đầu từ 14h chiều nay.
Như vậy, những mong chờ về động thái giảm giá xăng dầu bán lẻ trong nước từ liên Bộ Tài chính – Công thương của người dân trong những ngày qua, khi giá thế giới giảm nhiệt mạnh đã thành hiện thực. Đặc biệt hơn nữa, đây còn là đợt giảm giá mạnh nhất kể từ đầu năm.
Cụ thể, bắt đầu từ 14h chiều nay (7/6), Giá bán lẻ xăng A92 được điều chỉnh xuống 21.900 đồng/ lít, giảm 800 đồng. Các sản phẩm dầu được giảm tương ứng 650 - 700 đồng/lít.
Đây là đợt giảm giá xăng dầu thứ 3 trong năm 2012 và là đợt giảm giá mạnh nhất từ đầu năm, nguyên nhân được cho là do giá xăng dầu thế giới đã liên tục giảm sâu từ hơn một tháng qua. Trước đó, giá xăng A92 trong nước đã giảm tổng cộng 1.100 đồng/lít trong hai đợt giảm giá ngày 9 và 23/5. Cũng tính từ đầu năm đến nay, giá bán lẻ xăng dầu đã có hai đợt tăng giá trong các ngày 7/3 và 20/4 với mức tăng tổng cộng đối với xăng A92 là 3.000 đồng/lít.
Lambor Aventador đã chính thức tham dự Car & Passion 2012
Tại thị trường Mỹ, Lamborghini Aventador có giá xuất xưởng 379.000 USD. Tại châu Âu là 255.000 euro, tại Trung Quốc là 6,27 triệu nhân dân tệ và tại Nhật là 39,69 triệu yên
Tháng 8 năm nay, Hành trình Xe & Đam mê 2012 (Car & Passion 2012) sẽ chính thức khởi hành, một trong những sáng giá nhất tham dự hành trình chính là siêu phẩm Aventador màu vàng về Việt Nam.
Đây là siêu xe Lamborghini Aventador đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào chiều ngày 6/6
Aventador màu vàng là một trong số 3 chiếc Aventador dự kiến sẽ về Việt Nam trong đợt này. Và chiếc Aventador thứ 2 trong màu cam nổi bật đã cập cảng Sài Gòn vào ngày 7/6
“Thửa” những đường cong của đàn anh Reventon và Sesto Elemento, Aventador LP700-4 kết hợp hơi hướng thiết kế hiện đại với các nét đặc trưng không thể lẫn của Lamborghini
Xe sử dụng động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp mới của Lamborghini (cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với hộp số ly hợp kép)
Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2.9 giây với vận tốc tối đa chạm tới con số 350 km/h
Hiện tại Aventador LP700-4 đã cháy hàng trong khoảng 18 tháng. Lamborghini cho biết, vấn đề không nằm ở quá trình tạo ra bộ khung gầm bằng sợi carbon của chiếc xe, mà là do những nhà cung cấp linh kiện khác không cung cấp đủ các thiết bị đặc biệt cho Aventador
Hệ thống khởi động Start/Stop
Bảng điều khiển hệ thống định vị, âm thanh, điện thoại... trên Aventador
Tháng 8 năm nay, Hành trình Xe & Đam mê 2012 (Car & Passion 2012) sẽ chính thức khởi hành, một trong những sáng giá nhất tham dự hành trình chính là siêu phẩm Aventador màu vàng về Việt Nam.
Đây là siêu xe Lamborghini Aventador đầu tiên xuất hiện tại Việt Nam vào chiều ngày 6/6
Aventador màu vàng là một trong số 3 chiếc Aventador dự kiến sẽ về Việt Nam trong đợt này. Và chiếc Aventador thứ 2 trong màu cam nổi bật đã cập cảng Sài Gòn vào ngày 7/6
“Thửa” những đường cong của đàn anh Reventon và Sesto Elemento, Aventador LP700-4 kết hợp hơi hướng thiết kế hiện đại với các nét đặc trưng không thể lẫn của Lamborghini
Xe sử dụng động cơ 6.5L V12 sản sinh công suất cực đại 700 mã lực ở vòng tua 8.250 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 690 Nm tại vòng tua 5.500 vòng/phút. Sức mạnh này được truyền thông qua hộp số Independent Shifting Rod 7 cấp mới của Lamborghini (cho phép thời gian sang số nhanh hơn 50% so với hộp số ly hợp kép)
Xe có khả năng tăng tốc từ 0-100 km/h chỉ mất 2.9 giây với vận tốc tối đa chạm tới con số 350 km/h
Hiện tại Aventador LP700-4 đã cháy hàng trong khoảng 18 tháng. Lamborghini cho biết, vấn đề không nằm ở quá trình tạo ra bộ khung gầm bằng sợi carbon của chiếc xe, mà là do những nhà cung cấp linh kiện khác không cung cấp đủ các thiết bị đặc biệt cho Aventador
Hệ thống khởi động Start/Stop
Bảng điều khiển hệ thống định vị, âm thanh, điện thoại... trên Aventador
Đăng ký:
Bài đăng (Atom)